Галерея

10004 10199 10386 10596

Новое на сайте

Интересные записи

Старые записи

Случайные записи

Остановка гусеничных и колесных машин

Остановка гусеничных и колесных машинОстановки гусеничных и колесных машин на спусках производятся так же, как и на подъемах.

При движении по косогору направление силы тяжести машины смещается в сторону крена и вследствие неравномерной нагрузки на гусеницы изменяются величины сил сопротивления движению и боковому смещению Разность этих сил возрастает с увеличением угла крена и вызывает увод машины в сторону спуска.

При движении Читать далее

Поделиться с друзьями

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Плавающие боевые машины

Плавающие боевые машиныВ предвидении форсирования водных преград плавающие боевые машины должны проверяться «замочкой» в воде для выявления и устранения недостатков в герметизации.

Правила вождения на плаву гусеничных машин с водометным движителем:

— перед входом в воду перевести рычаги управления в положения, обеспечивающие совместную работу гусеничного и водометного движителей, закрыть люк механика-водителя, Читать далее

Поделиться с друзьями

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Остановка колонны

Остановка колонныПри первой же остановке колонны экипаж, заметивший сигнал аварийной машины, докладывает непосредственному или прямому начальнику, в каком месте и какая машина сделала вынужденную остановку.

После устранения неисправности машина должна продолжать движение в прежнем направлении и, догнав колонну, двигаться в ее хвосте. Занимать свое место в колонне можно только Читать далее

Поделиться с друзьями

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Создание мостовых переправ

Создание мостовых переправДля создания мостовых переправ применяются надводные, наплавные и тяжелые механизированные мосты.

Грузоподъемность мостовых переправ, оборудованных из звеньев понтонно-мостовых парков, составляет 20, 40 и 60* т.

Мосты, возводимые по рекомендации Руководства по военным мостам на жестких опорах, имеют три категории грузоподъемности: основную, пониженную и повышенную.

По мостам основной грузоподъемности Читать далее

Поделиться с друзьями

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Тяга забегающей гусеницы

Тяга забегающей гусеницыСила тяги забегающей гусеницы Р2 и тормозная сила отстающей гусеницы Pi создают поворачивающий момент машины Мпов, направленный против сил сопротивления повороту Ms. При повороте реализуется значительно большая сила тяги, чем при прямолинейном движении, та-к как требуется преодолеть кроме сил сопротивления поступательному Читать далее

Поделиться с друзьями

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Copyright © 2015. All Rights Reserved.

a3d51924da180936