Hamann поражает своей производительностью

Известное на весь мир ателье по тюнингу Hamann решило побить все рекорды, и представить общественности три свежих прокачанных аппарата. Вот эти, сделанные наспех, шедевры: BMW X6 M, Mercedes SLS, Porsche Cayenne. Сегодня мы кратко ознакомим вас с этими чудесами автомобилестроения.

Итак, BMW X6 M Hamann. Казалось бы, очень трудно добавить что-то в этот авто, но лаупхаймские инженеры постарались на славу. Банальный матовый цвет, капот из карбона, другие бампера, стильный спойлер на двери багажного отделения, окантованная задняя оптика, и увеличенные на 6см колесные арки. Увеличенные на 115 позиций лошадиные силы, добавленный на 100 Н/м крутящий момент — тоже не произведут впечатления, ведь все это могут предложить вам в любом нормальном ателье.

В принципе, ничего нового. То, что подвеска уменьшила клиренс на 4см, и тормоза из карбона, размером 42см и 38см, мы тоже забываем. Машина разгоняется до сотни за 4. 2 секунды, а предельная скорость составляет 300км/ч. Все это мы видели, пробовали и щупали. Стоит, пожалуй, упомянуть об экзотической отделке салона под названием Nanai salmon leather. Не поверите, но переводится это,   как «Шкура лосося». Сам Hamann говорит, что эта кожа натуральная, но вот понять какие это дает плюсы, никто не смог. Но оригинальность момента чувствуется, и отодвигает упоминание об алюминиевых педалях и карбоновых вставках. Но это не первый случай такой отделки. Змеи, крокодилы, буйволы и даже киты – кожа всех этих животных уже украшала разные авто.

Далее идет Mercedes SLS Hamann. Машина имеет имя Hamann Hawk, ее оснастили карбоновыми обвесами, и покрасили в золотой цвет. Но оттеняют цвет благородного металла неокрашенные карбоновые части: багажник, капот, зеркала и заднее антикрыло. Добавились бампер со светодиодами, воздухозаборник из карбона на крыше, диффузор сзади и литые диски черного цвета, размером 21 дюйм. Низкопрофильная резина 245/30 и 345/25 – спереди и сзади соответственно. Из-за нее расширены арки на 6см спереди и на 7 см сзади. Салон отделан кожей высокого качества, замшей и вставками из карбона. Появились новый руль и педали, сделанные из анодированного, черного алюминия. Впечатления от салона просто потрясающие – это роскошь.

Восьмицилиндровый двигатель Hamann Hawk 6. 2л тоже претерпел изменения. За счет спортивных катализаторов, воздушных фильтров, титановой выхлопной трубы, и нового софт блока управления мотором, мощность повысилась на 65 сил и стала 636 лошадок или 680 Н/м. До сотни Hamann Hawk доберется за 3. 6 секунды, а это быстрее чем Mercedes SLS AMG на 0. 2с. Ну а предельная скорость теперь – 320км/ч.

И последний авто – это P orsche Cayenne Hamann. Машина получила название Hamann Guardian и была выполнена в тех тенденциях, что и Hawk. Те же карбоновые обвесы – более массивные бампера со светодиода, капот с отверстиями для вентиляции, задние диффузоры, спойлер над багажником и увеличенные колесные арки. Габариты машины стали больше на 12см спереди и на 16см сзади. «Стоит» машина на 23-дюймовых кованых дисках, заправленных в резину от Dunlop Spot Maxx, размером 315/25. Поменялись и тормоза, теперь это карбоновые тормозные диски, размерами 42см спереди и 38см сзади.

Также опущена задняя подвеска на 3. 5см. Кардинально изменен салон: теперь он в коже, карбоновых вставках, с новым рулем и педалями из алюминия. Турбированный восьмицилиндровый мотор теперь выжимает 550 лошадей и 770Н/м (кстати, тюнинг-ателье Brabus решила пойти дальше и выиграть извечный спор  «мощнее и быстрее», сделав Mercedes G-класса Brabus 800). Установили новую систему выхлопа из нержавейки, спортивные катализаторы, и перепрошили мозги двигателя. По сравнению с прототипом, Hamann Guardian едет до 300км/ч вместо 278км/ч, но вот до сотни время уменьшилось всего на 0. 1 секунду, и равняется теперь 4. 6 секунды.
К сожалению, все эти модели объединяет одно – неизвестная цена. Немцы могут зарядить столько, что мало не покажется.